Enterprise Rent-A-Car oder Hertz: Welches Franchise passt besser?

## Enterprise oder Hertz: die Kurzantwort

Hertz ist in der Regel die naheliegendere erste Anlaufstelle für Investoren, die ein klassisches Autovermietungs-Franchise oder eine entsprechende Lizenz suchen. Die internationale Franchise-Expansion von Enterprise Rent-A-Car erfolgte bislang typischerweise über etablierte Autovermieter und umfangreiche Gebietspartnerschaften – nicht über ein breit verfügbares Paket für Neueinsteiger mit einer einzelnen Station.

Keine der beiden Marken ist automatisch die bessere Investition. Enterprise kann zu erfahrenen Betreibern passen, die in einem noch verfügbaren Markt eine internationale Markenpartnerschaft anstreben. Hertz kann für etablierte Autovermieter interessant sein, die einen lizenzierten Standort oder ein Lizenzgebiet übernehmen möchten. Entscheidend ist zunächst die Verfügbarkeit: Eine bekannte Marke bietet nicht zwangsläufig dort Franchise-Rechte an, wo ein Interessent tätig werden möchte.

## Geschichte, Eigentümer und internationale Größe

Die Ursprünge von Enterprise liegen in dem Unternehmen, das Jack Taylor 1957 in St. Louis gründete. Die Marke gehört weiterhin zur nicht börsennotierten Unternehmensgruppe Enterprise Mobility im Besitz der Familie Taylor. Zur Gruppe zählen auch National Car Rental und Alamo. Enterprise machte sich zunächst mit wohnortnahen Vermietstationen und Ersatzfahrzeugen einen Namen und expandierte später auch an Flughäfen.

Die Geschichte von Hertz geht auf eine Autovermietung zurück, die Walter Jacobs 1918 in Chicago gründete und die später von John Hertz übernommen wurde. Hertz Global Holdings ist börsennotiert und betreibt auch die Marken Dollar und Thrifty. Hertz ist seit Langem eng mit Flughafenvermietungen, Geschäftsreisen und internationalem Tourismus verbunden.

Beide Unternehmen verfügen über große internationale Netzwerke mit unterschiedlichen Betriebsmodellen. Flotten- oder Standortzahlen der Muttergesellschaften dürfen nicht mit der Größe eines einzelnen Franchise-Systems gleichgesetzt werden: Sie können weitere Marken, unternehmenseigene Stationen und Lizenznehmer einschließen.

## Franchise-Modelle und verfügbare Gebiete

Enterprise betreibt in wichtigen Märkten, darunter Großbritannien und die Vereinigten Staaten, eigene Stationsnetze und arbeitet in zahlreichen internationalen Märkten mit Franchise-Partnern zusammen. Diese internationalen Partnerschaften richten sich häufig an Unternehmen mit lokaler Infrastruktur, Managementkompetenz und Erfahrung in der Autovermietung. Eine Enterprise-Station vor Ort ist deshalb kein Beleg dafür, dass sich ein vergleichbarer Standort als Franchise erwerben lässt.

Hertz kombiniert unternehmenseigene Standorte mit Franchise- und Lizenzmodellen. Das Angebot kann sich von Land zu Land erheblich unterscheiden: Die Rechte können sich auf einen einzelnen Standort, ein größeres Gebiet oder einen bestehenden Lizenzbetrieb beziehen. Eine lokale Lizenz bedeutet nicht, dass der Betreiber uneingeschränkt ein landesweites Netz aufbauen darf.

Bei beiden Marken sollte die erste Anfrage klären, wer die Rechte am gewünschten Gebiet hält, ob Bewerbungen angenommen werden und welches Betriebsmodell angeboten wird. Bei Flughafenstationen kommt eine weitere Unterscheidung hinzu: Markenrechte allein verschaffen noch keinen Zugang zu einer Flughafenkonzession.

## Typische Investition: kein einheitlicher Preis

Enterprise veröffentlicht keine allgemein verfügbare, weltweit einheitliche Franchise-Gebühr oder Gesamtinvestition für den Einstieg. Die Kosten seiner Gebietspartnerschaften lassen sich nicht zuverlässig anhand pauschaler Schätzungen aus Franchise-Verzeichnissen bestimmen. Der erforderliche finanzielle Einsatz hängt vom Markt, der vorhandenen Infrastruktur und dem geplanten Ausbau ab.

Auch bei Hertz gibt es keine allgemein veröffentlichte globale Investitionssumme, die für sämtliche Angebote gilt. Marktspezifische Offenlegungsunterlagen können Kosten für ein bestimmtes Programm nennen. Diese Zahlen lassen sich jedoch nicht auf andere Länder oder Lizenzmodelle übertragen. Ein aussagekräftiger Vergleich erfordert das konkrete Angebot im Zielmarkt.

Bei beiden Marken reichen die wesentlichen Kosten weit über eine mögliche Einstiegsgebühr hinaus: Fahrzeuge beziehungsweise Flottenfinanzierung, Betriebsräume, Versicherungen, Personal, Technik, Wartung und Betriebskapital. Flughafenkonzessionen können zusätzliche Verpflichtungen mit sich bringen. Auch die Übernahme oder Umstellung eines bestehenden Autovermieters hat eine andere Kostenstruktur als eine Neugründung.

## Markenunterstützung, Systeme und Marktzugang

Der Reiz beider Partnerschaften liegt im Zugang zu einem etablierten Autovermietungsnetz mit bekannter Marke, Reservierungskanälen und Betriebsstandards. Das internationale Franchise-Angebot von Enterprise stützt sich auf die Vermietungserfahrung des Unternehmens und seine weltweiten Kundenbeziehungen. Auch das Lizenzangebot von Hertz stellt die Marke, das Buchungsnetz und die betriebliche Infrastruktur für die Autovermietung in den Mittelpunkt.

Wichtiger als ein allgemeines Unterstützungsversprechen sind die Einzelheiten. Schulungen, Hilfe bei der Umsetzung, Zuständigkeiten im Marketing, Reservierungsgebühren und der Zugang zu Firmenkundenverträgen sollten aus den gebietsspezifischen Unterlagen hervorgehen. Die Zugehörigkeit zum Netzwerk garantiert nicht, dass jeder weltweite Kundenvertrag vor Ort Umsatz bringt.

Auch die Unterstützung rund um die Flotte muss genau definiert sein. Der Zugang zu Einkaufspartnern ist nicht gleichbedeutend mit einer Zusage, Fahrzeuge zu finanzieren oder Wertverluste zu übernehmen. Die Größe der jeweiligen Marke entbindet Betreiber nicht davon, die Zuständigkeiten für Fahrzeugeigentum, Wartung und Verkauf ausgemusterter Fahrzeuge zu klären.

## Zielgruppen und operative Anforderungen

Der internationale Partnerschaftsansatz von Enterprise richtet sich vor allem an etablierte Autovermieter oder größere lokale Unternehmensgruppen, die ein Stationsnetz aufbauen können. Vorhandene Betriebsstätten, Flottenkompetenz und Kenntnisse der lokalen Nachfrage können wichtige Vorteile sein. Als Einstiegs-Franchise für selbst mitarbeitende Einzelunternehmer lässt sich dieses Modell kaum einordnen.

Hertz kann für erfahrene unabhängige Autovermieter und Unternehmen der Automobilbranche interessant sein, die eine Markenlizenz prüfen – abhängig vom lokal verfügbaren Programm. Dass Hertz häufiger mit Lizenzen arbeitet, bedeutet nicht, dass in jedem Gebiet unerfahrene Bewerber zugelassen werden oder ein Einstieg in kleinem Maßstab möglich ist.

Beide Modelle verlangen ausgeprägte operative Kompetenz. Fahrzeugverfügbarkeit, Schadenmanagement, Kundenservice, Preisgestaltung und Flottenauslastung beeinflussen das Ergebnis täglich. Die Mieteinnahmen müssen auch Zeiten abdecken, in denen Fahrzeuge ungenutzt stehen, repariert werden oder auf den Verkauf warten. Das Geschäft besteht nicht lediglich aus einem Buchungsschalter mit Markenlogo.

## Wirtschaftliche Risiken sachgerecht vergleichen

Die Tradition von Enterprise bei wohnortnahen Vermietungen und Ersatzfahrzeugen sowie das Flughafenprofil von Hertz liefern hilfreichen Kontext. Sie legen jedoch nicht fest, welche Nachfrage vor Ort besteht. Beide bedienen mehrere Kundensegmente. Ein geplanter Betrieb sollte anhand seines tatsächlichen Mixes aus Ersatzwagenvermietung, Firmenkunden, Urlaubsbuchungen und Flughafengeschäft bewertet werden.

Zu einem sachgerechten Vergleich gehören außerdem Gebietsschutz, Ausbaupflichten, die Zuteilung von Buchungen und der Umgang mit konkurrierenden Vertriebskanälen. Weitere wichtige Fragen betreffen Vertragsverlängerung, Übertragung, Kündigung und Fahrzeugstandards. Diese Bedingungen unterscheiden sich je nach Vertrag und lassen sich nicht aus dem Markenlogo ableiten.

Es gibt keine belastbare öffentlich zugängliche Grundlage dafür, eine der Marken pauschal als profitabler für Franchise-Nehmer einzustufen. Die Ergebnisse der Muttergesellschaft ersetzen keine vergleichbaren Daten zum lokalen Betrieb.

## Welches Angebot passt zu wem?

Vom Konzept her passt Enterprise eher zu etablierten Betreibern, die eine umfangreiche internationale Partnerschaft in einem Gebiet mit noch verfügbaren Rechten anstreben. Hertz ist die naheliegendere Anlaufstelle für Betreiber, die eine klassische Autovermietungslizenz unter einer bekannten Marke suchen. Allerdings können lokale Zulassungskriterien und Gebietsbeschränkungen die Möglichkeiten eingrenzen.

Für erstmalige Franchise-Käufer, die transparente Paketpreise und begrenzte finanzielle Flottenrisiken suchen, ist keine der beiden Marken ein offensichtlicher Einstieg. Entscheidend ist der Vergleich konkret verfügbarer, dokumentierter Angebote – nicht der weltweite Ruf der Marken. Aktuelle Informationen sollten vom zuständigen Franchise- oder Lizenzteam der jeweiligen Marke sowie aus den einschlägigen marktspezifischen Offenlegungsunterlagen stammen.

Brand profiles in this guide

1. 1Enterprise Rent-A-CarEnterprise Rent-A-Car is a US-origin vehicle rental brand known for its neighbourhood branch network and replacement-car business. Its franchise opportunities sit mainly within international expansion, rather than a conventional programme offering individual outlets across its established company-operated markets.
2. 2HertzHertz is a US-origin vehicle rental brand with a worldwide network of company-operated and franchised locations. Its franchise proposition combines an established reservations system and brand with a capital-intensive local business exposed to travel demand, fleet costs and vehicle resale values.
3. 3AvisAvis is a US-founded car rental brand operating through company-owned businesses and local licensees. Its franchise proposition combines an established international name with a fleet-intensive operating model shaped by airport access, vehicle costs, customer service and local travel demand.
4. 4BudgetBudget is a US-origin car rental brand within Avis Budget Group, serving leisure and business travellers through company-operated and independently operated outlets. Its franchise proposition centres on local fleet management, customer service and access to an established international reservations network.
5. 5EuropcarEuropcar is a French-origin car rental brand serving leisure and business customers through company-operated and franchised networks. Its franchise opportunity centres on fleet management, access to international reservations and local operating expertise, rather than a conventional single-site retail format.
6. 6SixtSixt is a German vehicle rental and mobility group with a network combining company-operated locations and franchise partners. Its franchise proposition centres on local fleet operations under an international brand, with capital requirements and operating responsibilities varying by market.
7. 7National Car RentalNational Car Rental is a US-origin vehicle rental brand focused on business travellers and airport customers. Part of Enterprise Mobility, it combines company-operated services with international franchise partnerships, making its ownership structure important for anyone assessing a potential franchise opportunity.
8. 8AlamoAlamo is a US-origin car rental brand focused on leisure travellers and airport demand. Part of Enterprise Mobility, it combines a substantial international presence with a business model shaped by fleet management, travel partnerships and market-specific licensing arrangements.
9. 9ThriftyThrifty is a US-origin car rental brand within Hertz’s global portfolio, serving price-conscious leisure and business travellers. Its network combines company-operated and independently operated businesses, making local market structure, fleet economics and access to rental locations central to any franchise assessment.
10. 10Dollar Car RentalDollar Car Rental is a US-origin vehicle-hire brand within Hertz Global Holdings, serving leisure and value-conscious travellers. Its mix of company-operated and franchised locations makes local operating rights, fleet funding and access to travel demand central to assessing the business.
11. 11LocalizaLocaliza is a Brazilian car rental and fleet management group whose network combines company-operated branches with franchised locations. Its scale, vehicle purchasing and resale operations distinguish it from smaller rental businesses, while franchise availability and requirements vary by market.