Hertz oder Sixt: Welches Franchise ist die bessere Wahl?

Hertz oder Sixt als Franchise: das Kurzfazit

Hertz ist für Betreiber einen näheren Blick wert, die eine traditionsreiche internationale Autovermietungsmarke für Geschäfts- und Privatkunden suchen. Sixt kommt dort infrage, wo eine Premium-Ausrichtung, internationale Reisende und höherwertig ausgestattete Fahrzeuge zur lokalen Nachfrage passen. Das sind Ansatzpunkte für einen Vergleich, aber keine Belege dafür, dass eines der beiden Franchise-Systeme höhere Renditen erzielt.

Einen allgemeingültigen Sieger gibt es nicht. Ein verfügbares Vertragsgebiet, tragfähige Flottenlösungen und ein klarer Vertrag sind wichtiger als die persönliche Markenpräferenz. Beide Unternehmen kombinieren eigene Standorte mit unabhängigen Partnerbetrieben. Eine Filiale vor Ort bedeutet deshalb nicht zwangsläufig, dass dort eine Franchise-Möglichkeit besteht.

Geschichte und Größe: zwei etablierte internationale Netzwerke

Die Ursprünge von Hertz liegen in einer 1918 gegründeten Autovermietung in Chicago. Sixt wurde 1912 in München gegründet und ist weiterhin eng mit Deutschland verbunden, obwohl das Unternehmen international tätig ist. Beide Marken haben Mietstationen an Flughäfen und außerhalb von Flughäfen aufgebaut.

Zur Größenordnung: In seiner Unternehmensberichterstattung für 2023 gab Hertz an, dass sein gesamtes Markennetz einschließlich Dollar und Thrifty in etwa 160 Ländern und Hoheitsgebieten tätig war. Sixt beschrieb für 2023 eine Präsenz in etwa 100 Ländern durch eigene Betriebe und Franchise-Partner. Diese Angaben beziehen sich auf die Netzwerke, nicht auf die Zahl verfügbarer Franchise-Angebote.

Gemessen daran ist Hertz geografisch breiter aufgestellt. Weder die Länderabdeckung noch die Konzerngröße zeigen jedoch, welche Marke in einer bestimmten Stadt oder an einem bestimmten Flughafen mehr Kunden gewinnt. Die lokale Buchungsnachfrage, der Wettbewerb und die Tragfähigkeit bestehender Geschäftsbeziehungen müssen gesondert geprüft werden.

Franchise-Modelle und verfügbare Vertragsgebiete

Hertz arbeitet neben eigenen Betrieben mit unabhängigen Lizenznehmern. Auch Sixt setzt auf Franchise-Partner, insbesondere um sein internationales Netzwerk über die direkt betriebenen Märkte hinaus zu erweitern. Bei beiden hängt die konkrete Einstiegsmöglichkeit vom Land, bereits vergebenen Rechten und dem geplanten Betriebsumfang ab.

Eine Lizenz- oder Franchise-Vereinbarung kann sich auf ein abgegrenztes lokales Gebiet oder eine größere Region beziehen. Interessenten sollten nicht davon ausgehen, dass beide Marken überall ein standardisiertes Paket für eine einzelne Mietstation anbieten. In einem Land kann bereits ein Exklusivpartner tätig sein. Ebenso kann die Marke dort selbst operieren, ohne lokale Franchise-Nehmer zu suchen.

Für Interessenten im Vereinigten Königreich gilt: Internationale Unterlagen zur Gewinnung von Franchise-Partnern bestätigen nicht, dass dort tatsächlich Gebiete verfügbar sind. Die erste Anfrage sollte klären, ob die jeweilige Marke im gewünschten Markt Partner aufnimmt, wer über die Rechte verfügt und ob die geplante Zusammenarbeit tatsächlich ein Franchise oder eine andere geschäftliche Vereinbarung ist.

Typische Investition: kein weltweit vergleichbarer Preis

Keine der beiden Marken veröffentlicht eine standardisierte, weltweit gültige Gesamtinvestition. Es gibt keinen belastbaren globalen Vergleich von Einstiegs- oder laufenden Franchise-Gebühren auf gleicher Grundlage, mit dem sich Hertz oder Sixt als günstiger einstufen ließe. Veröffentlichte länderspezifische Angaben müssen im Kontext des jeweiligen Vertragsgebiets, ihres Datums und der zugrunde gelegten Betriebsannahmen bewertet werden.

Die Flottenfinanzierung ist ein zentraler Bestandteil des Kapitalbedarfs. Weitere wesentliche Kosten entstehen durch Betriebsräume, Stellplätze, Versicherungen, Fahrzeugaufbereitung, Personal, Systeme und Betriebsmittel. Bei Flughafenstandorten können zudem Konzessionsvereinbarungen und Gebühren hinzukommen, die vom Franchise-Vertrag getrennt sind. Eine Mietstation im Wohnviertel zu eröffnen und einen Flughafenbetrieb aufzubauen, sind wirtschaftlich deutlich unterschiedliche Vorhaben.

Ein aussagekräftiger Vergleich erfordert schriftliche, gebietsspezifische Angaben zu anfänglichen Gebühren, laufenden Zahlungen, Verantwortlichkeiten für die Flotte und erforderlichen Betriebskapazitäten. Ob Fahrzeuge gekauft, geleast oder über eine andere Vereinbarung bereitgestellt werden, kann den Liquiditätsbedarf erheblich verändern. Die Bekanntheit einer Marke allein sagt wenig über das benötigte Kapital aus.

Unterstützung: Reservierungen, Systeme und Betriebsstandards

Der wichtigste Anreiz beider Netzwerke ist der Zugang zu einer etablierten Marke und ihrer Buchungsinfrastruktur. Beide werben mit Unterstützung für Partner in Bereichen wie Reservierungen, Marketing, Technologie und betrieblichem Know-how. Welche Leistungen konkret enthalten sind, welche Kosten damit verbunden sind und wer für die Umsetzung verantwortlich ist, hängt vom lokalen Programm und vom Vertrag ab.

Bei Hertz ist unter anderem zu klären, wie der Lizenznehmer an die Reservierungskanäle angebunden wird und an Firmenkundenverträgen und Kundenprogrammen teilnimmt. Bei Sixt stellen sich entsprechende Fragen zur Einbindung in das Buchungssystem, zu Markenstandards und zur Unterstützung bei der Umsetzung der Premium-Positionierung.

Weder eine globale Website noch ein Treueprogramm garantiert Buchungen für eine einzelne Station. Bewerber sollten klären, welche Reservierungen die Station erhalten kann, wie die Umsätze zugeteilt werden und wer Beschwerden, Erstattungen und grenzüberschreitende Vermietungen bearbeitet. Auch Unterstützung bei der Fahrzeugbeschaffung, Schulungen und Starthilfen müssen bestätigt werden, statt sie als selbstverständlich vorauszusetzen.

Geeignete Franchise-Nehmer: operative Kompetenz vor Begeisterung

Beide Angebote eignen sich eher für finanzstarke Betreiber mit einschlägiger Managementkompetenz als für Menschen, die eine einfache, passive Kapitalanlage suchen. Bestehende Autovermietungen, Automobilhandelsgruppen und erfahrene Unternehmen aus der Reisebranche verfügen möglicherweise über eine nützliche Infrastruktur. Ein solcher Hintergrund garantiert jedoch keine Aufnahme in das jeweilige System.

Ein Hertz-Angebot kann zu einem Betreiber passen, der eine breite Mischung aus Urlaubs-, Geschäfts- und lokaler Mietnachfrage bedienen möchte – abhängig von den im Vertragsgebiet zulässigen Aktivitäten. Ein Sixt-Angebot kann sich für einen Betreiber eignen, der gehobene Serviceerwartungen erfüllen und eine entsprechend ausgerichtete Flotte bereitstellen kann. Sixt ist allerdings keine reine Luxusautovermietung, und auch Hertz bedient Premium-Kunden.

Bei beiden Marken zählen Flottenauslastung, Fahrzeugwartung, Schadenabwicklung, Kundenservice und Liquiditätssteuerung zu den entscheidenden Kompetenzen. Lokale Vertriebskontakte und verlässliche Führungskräfte können wichtiger sein als die Vertrautheit mit der Marke.

Wirtschaftliche Risiken und entscheidende Fragen zu den Angeboten

Autovermieter tragen Risiken durch Wertverlust, Finanzierungskosten, saisonale Nachfrage und ungenutzte Fahrzeuge. Höhere Mietpreise führen nicht automatisch zu besseren Margen, wenn zugleich Fahrzeugkosten, Standzeiten oder Verluste beim Fahrzeugverkauf höher ausfallen. Eine auf Premium ausgerichtete Flotte braucht deshalb einen passenden lokalen Kundenstamm.

Ein sinnvoller direkter Vergleich umfasst Gebietsschutz, Wettbewerb durch unternehmenseigene Stationen, Spielraum bei der Preisgestaltung, Flottenstandards und Pflichten bei Vertragsende. Weitere wichtige Fragen sind, wer Schadenverluste trägt, wie Einwegmieten abgerechnet werden und ob überregionale Firmenkundenverträge zusätzliche Bedingungen mit sich bringen.

Entscheidend sind vergleichbare Nachweise. Konzernumsatz, Unternehmensrentabilität und Flottengröße ersetzen keine betriebswirtschaftlichen Informationen auf Ebene der Franchise-Betriebe. Gespräche mit bestehenden Partnern in ähnlichen Märkten können helfen, die Unterstützung im Alltag einzuschätzen. Die Ergebnisse eines anderen Betreibers sind dabei jedoch nicht als Prognose zu verstehen.

Welches Franchise passt zu wem?

Hertz kann die überzeugendere Wahl sein, wenn das etablierte Netzwerk und das breite Kundenangebot zu einem verfügbaren Vertragsgebiet passen. Sixt kann vorn liegen, wenn die Premium-Positionierung und die internationale Nachfrage den geplanten Betrieb tragen. Diese Profile überschneiden sich jedoch, weshalb keine der beiden Marken auf ein einziges Kundensegment reduziert werden sollte.

Bietet keine der beiden Marken passende Rechte, transparente wirtschaftliche Konditionen oder eine betrieblich realistische Flottenlösung, ist auch keine die bessere Wahl. Entscheidend ist der Vergleich konkreter Angebote für denselben Markt – nicht der weltweite Ruf der Marken. Dieser Leitfaden ist ein redaktioneller Vergleich und keine Rechts- oder Finanzberatung.

Brand profiles in this guide

1. 1HertzHertz is a US-origin vehicle rental brand with a worldwide network of company-operated and franchised locations. Its franchise proposition combines an established reservations system and brand with a capital-intensive local business exposed to travel demand, fleet costs and vehicle resale values.
2. 2SixtSixt is a German vehicle rental and mobility group with a network combining company-operated locations and franchise partners. Its franchise proposition centres on local fleet operations under an international brand, with capital requirements and operating responsibilities varying by market.
3. 3AvisAvis is a US-founded car rental brand operating through company-owned businesses and local licensees. Its franchise proposition combines an established international name with a fleet-intensive operating model shaped by airport access, vehicle costs, customer service and local travel demand.
4. 4EuropcarEuropcar is a French-origin car rental brand serving leisure and business customers through company-operated and franchised networks. Its franchise opportunity centres on fleet management, access to international reservations and local operating expertise, rather than a conventional single-site retail format.
5. 5BudgetBudget is a US-origin car rental brand within Avis Budget Group, serving leisure and business travellers through company-operated and independently operated outlets. Its franchise proposition centres on local fleet management, customer service and access to an established international reservations network.
6. 6Enterprise Rent-A-CarEnterprise Rent-A-Car is a US-origin vehicle rental brand known for its neighbourhood branch network and replacement-car business. Its franchise opportunities sit mainly within international expansion, rather than a conventional programme offering individual outlets across its established company-operated markets.
7. 7ThriftyThrifty is a US-origin car rental brand within Hertz’s global portfolio, serving price-conscious leisure and business travellers. Its network combines company-operated and independently operated businesses, making local market structure, fleet economics and access to rental locations central to any franchise assessment.
8. 8Dollar Car RentalDollar Car Rental is a US-origin vehicle-hire brand within Hertz Global Holdings, serving leisure and value-conscious travellers. Its mix of company-operated and franchised locations makes local operating rights, fleet funding and access to travel demand central to assessing the business.
9. 9National Car RentalNational Car Rental is a US-origin vehicle rental brand focused on business travellers and airport customers. Part of Enterprise Mobility, it combines company-operated services with international franchise partnerships, making its ownership structure important for anyone assessing a potential franchise opportunity.
10. 10AlamoAlamo is a US-origin car rental brand focused on leisure travellers and airport demand. Part of Enterprise Mobility, it combines a substantial international presence with a business model shaped by fleet management, travel partnerships and market-specific licensing arrangements.